自從公安部新修訂的第123號令《機動車駕駛證申領和使用規定》頒布以來，就受到了大家的廣泛關注，尤其準備考取駕照的朋友。13日，記者走訪了我市多所駕駛員培訓機構，了解到目前小型客車培訓的最低價格已經從去年同期的3000元左右上漲到6000元左右。
C1駕照培訓費6000元
“考C1駕照現在只有兩個檔次，低檔5800元、高檔8800元。很多同級別的駕校已經是6000元起了。”經開區某大型駕校報名點的工作人員說。
“去年這個時候不是才3000元嗎？怎么一年時間就漲一倍？”一名正在咨詢報名事宜的市民問。
“去年這個時候還有兩千多元的檔呢，不過只包含培訓、排隊練車和一次約考的費用，如果需要補考或者計時陪練都要自己承擔費用。”工作人員說，“現在報5800元的班就有專職教練教您半個小時，而且包括承擔一次補考的費用，是非常合適的。8800元的班可以每天免費練車一個小時。”
除了這點差別就沒有別的了么？工作人員還表示，低價位的班最快需要3個半月取得駕照，而高價位的班最快只需要2個半月。學員可以根據的自身情況，選擇在什么班學習。
“交警部門不是說同等訓練水平的學員按照報名時間的先后約考么，為什么費用高的班可以先拿到證呢？”記者對工作人員提出的說法提出質疑。
工作人員表示，因為高費用班學員會有更長的練習時間，所以往往能夠更早完成教學大綱中要求的78個學時，更早取得駕照并不奇怪。
培訓方式變化導致價格上漲
隨后，記者走訪了我市多家規模較大的駕駛員培訓機構，發現C1型駕照的培訓價格比較統一，一般最低檔在6000元上下，另外還有8000元左右的高級班可供選擇。
“3000左右的價位在2012年中旬就逐漸取消了，主要是因為其中不包含計時陪練的費用。與其額外花錢練計時，不如在報名時就選擇更為劃算的套餐，所以這個價位的班很快就取消了。”工作人員說，后來4000元帶計時的班就被現在5800元的班取代了，并不是因為新規施行導致的，而是長春整個培訓市場的價格體系變動造成的。
“以前悟性高可以不用或少用計時陪練，現在不管你用不用計時陪練，都得把錢花了，要多練還得另花錢。”一名學員無奈的說。
據了解，雖然培訓的最低價格在幾年之間持續上漲，但由于對市場需求的不斷加大，各家駕校的培訓能力都在不斷提升。即便新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》實施之后，長春駕駛員培訓市場仍然沒有縮水的情況出現。
科目二社會化考試場尚在改建
“我們駕校的考場正在加緊改建，用不了多長時間就能通過相關部門的驗收，重新開考，到時候培訓能力還會有所提高。”一家擁有駕駛員考試社會化考試場的駕校負責人說。
據了解，在《機動車駕駛證申領和使用規定》實施之前，長春市車輛管理所的北郊考試場提前進行了改建，該考場的考試計劃被分配到其他社會化考試場進行。目前，改建完成的北郊考試場已經開始考試，而社會化考試場都進行了改建階段。隨著社會化考試場的重新投入使用，將可以為駕考學員提供更多的約考選擇。
避免價格再漲選擇提前報名
“我已經咨詢過很多駕校了，培訓價格都差不多。雖然明知道他們上調了價格，但又不能不考駕照。看了媒體報道的駕考通過率，搞不好以后考駕照還會繼續漲價，還是先報上名的好。”替孩子報名的李先生說。
之所以選擇大型的培訓機構，李先生主要是考慮這樣的機構有自己的考試場，孩子在練習的時候可以熟悉考試環境，這樣可以提高通過率。雖然價格上要比小駕校略高，但培訓能力和約考的便捷性還是讓他選擇了大型培訓機構。
“我上大學時考駕照只需要2000元，現在已經漲到6000元了，要是再不報名可能會更貴，雖然剛參加工作沒有時間學習，但考慮到有3年的有效期，還是先報名的好。”學員小孟說。
新教材不再公開理論知識題庫
記者在采訪中發現，很多市民都比較關心理論知識考試的通過率。“我考科目一的時候題庫是公開的，現在連本書都沒有，真不知道新報名的人該怎么考。更不知道自己通過路面考試之后怎么應付安全駕駛常識的考試。”正在準備科目二考試的李女士說。
“因為新的科目一考試和科目三考試筆試部分沒有復習資料，所以學員們并不能像以前那樣通過死記硬背考題通過考試。”駕校工作人員說，針對這一情況，我們已經組織了專人對新報名的學員進行輔導，再讓大家通過熟悉原有的考試題通過考試。
長春市地方道路運輸管理局駕駛員培訓維修管理處工作人員介紹，交通運輸部已經印制了最新的駕考教材，將會在近日下發到各個培訓機構。但是，新教材并不是以考題為內容，而是各個方面的理論指導。學員只有在掌握教材中的知識并將其運用在考試中，才能順利通過考試。
