拍賣公車只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步

　　6月25日《新京報(bào)》報(bào)道，6月24日，溫州公車改革首批215輛公車順利拍賣成交，拍賣車輛約占總數(shù)80%，成交價(jià)總計(jì)1059.48萬(wàn)元。據(jù)稱，這次拍賣起拍價(jià)總計(jì)645.34萬(wàn)元，成交價(jià)比起拍價(jià)增幅61.92％。相應(yīng)地，賣了公車之后，對(duì)溫州市區(qū)范圍內(nèi)的公務(wù)交通，從科員、辦事員到局長(zhǎng)，每月每人最高補(bǔ)貼3100元，最低300元。

　　近些年來(lái)，各地車改推出了不少措施，拍賣公車就是其中之一。眾所周知，公車多半不是孬車。公車的配置、車況、保養(yǎng)都不會(huì)太差。甚至有的公車除了外殼沒(méi)換，內(nèi)里的“瓤?jī)骸痹缇蜕��?jí)換代，實(shí)打?qū)嵉亍敖鹩衿渲袛⌒跗渫狻�。這也就部分解釋了為什么歷次公車拍賣都場(chǎng)面紅火。

　　因?yàn)楫?dāng)初購(gòu)買的時(shí)候就不是花乘車人自己的錢，而是由財(cái)政來(lái)承擔(dān)費(fèi)用，再加上政府賬目支出一直秘不示人，雖然不至于想怎么花怎么花——畢竟還有采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)擺著，不能太過(guò)分——卻也不會(huì)像私人購(gòu)車那樣精打細(xì)算、適可而止。報(bào)道中提到，這次拍賣會(huì)上的公車主要是中低檔車，以本田、大眾和豐田品牌居多，最低的一輛成交價(jià)僅為5000元。這些車買的時(shí)候是多少錢，維修保養(yǎng)又花了多少錢，現(xiàn)在到了賣的時(shí)候，卻5000元就打發(fā)了。5000元，恐怕還買不下來(lái)一瓶高級(jí)茅臺(tái)酒。這樣的落差，也就難怪有人說(shuō)“崽賣爺田心不疼”了。話說(shuō)回來(lái)，車改，改就比不改強(qiáng)。溫州這次下決心拍賣公車，至少是走出了萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。

　　那么，車改的一小步，是不是就是廉政的一大步，就批評(píng)不得呢？非也。即便“成交價(jià)比起拍價(jià)增幅61.92％”，即便這是一種改革的姿態(tài)，但輿論該質(zhì)疑還是要質(zhì)疑的。誰(shuí)叫他們當(dāng)初花了納稅人的錢？有針對(duì)此事的評(píng)論說(shuō)人們對(duì)溫州太苛刻了，其實(shí)這是愛(ài)之深責(zé)之切。如果有一天群眾真的什么聲音都不發(fā)出來(lái)了，徹底漠不關(guān)心了，那才是出大事了。至于表?yè)P(yáng)，自有上級(jí)政府，61.92％的增幅也算得上政績(jī)了，雖然人們并不知道底價(jià)是怎么制定、依據(jù)什么制定的。

　　最后說(shuō)說(shuō)車補(bǔ)，常識(shí)告訴我們，拿300元的多半是碎催，拿3100的極有可能是領(lǐng)導(dǎo)。既然溫州擺出了愿意試水公車改革的姿態(tài)，何不干脆連按級(jí)別發(fā)車補(bǔ)的慣例也打破，而是根據(jù)工作崗位、實(shí)際發(fā)生的交通量來(lái)核定補(bǔ)貼錢數(shù)呢？這樣就不會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)出門不多、車補(bǔ)不少，員工反倒自己貼錢滿街跑的不公平。另外還想問(wèn)一句，車補(bǔ)，肯定是上稅的吧？